HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源HNZDL系列可編程直流大電流恒流源

一、產(chǎn)品特點 

1、采用超大TFT真彩大液晶觸摸屏（800X480）人機界面，用戶在觸摸屏上很方便的直接編程操作。

2、本機一次可執(zhí)行30組不同電壓、電流、延遲時間、運行時間的設(shè)定，并可連續(xù)循環(huán)999999次。

3、輸出電壓可以從零伏起調(diào)；輸出電流可以從零預置;

4、具有10組記憶組,可以將以前使用過的參數(shù)存儲,以便下次使用時輕松調(diào)用。

5、通訊接口功能完善： 具有RS232、RS485通訊接口。

6、恒定電壓、恒定電流之使用, 可自動交叉變換，維持控制與保護兼顧

7、高頻PWM硬件調(diào)整控制技術(shù)，反應(yīng)速度快，輸出穩(wěn)定HIL測試一大部分是真實模擬切換和故障注入。真實模擬切換意味著每個I/O點必須能夠在模擬的模型驅(qū)動信號和真實的組件（執(zhí)行器、傳感器、控制器等）之間進行物理切換。故障注入開關(guān)需要注入故障（開路、斷路、引腳短路、反極性、短接地、與軌道短路、相鄰信號短路）來確保被測設(shè)備反應(yīng)適當。這些需求意味著需要大量的開關(guān)，每一個簡單的2線模擬信號可能需要6-12個繼電器，以確保能夠排除故障和真實模擬連接的所有交換。

8、大功率IPM/IGBT全橋變換技術(shù)，運行可靠，過載能力強；

9、采用高頻變換技術(shù)，整機效率≥85%；

10、具有輸出穩(wěn)壓、限流、短路保護和功率器件過熱保護功能；

11、優(yōu)良的輸出穩(wěn)定性能：源電壓效應(yīng)＜0.5%，負載效應(yīng)＜1%；

12、輸出直流電壓畸變系數(shù)低，干擾??；

13、在短路和過載故障時，可調(diào)節(jié)限流電位器來限制輸出電流值，從額定值的50%至105%之間變化；

14、適用于阻性、感性等負載；負載適應(yīng)性強；但是在光伏電站里，太陽能光伏電池組件，局部的陰影、不同的傾斜角度及面向方位、污垢、不同的老化程度、細小的裂縫以及不同光電板的不同溫度等容易造成系統(tǒng)失配導致輸出效率下降的弊端，進而導致整體的輸出功率大幅降低，因此這也成為集中式逆變器難以解決的問題。為了解決這一問題，近年來出現(xiàn)即“微逆變器"及“微型轉(zhuǎn)換器"新架構(gòu)。既在每個太陽能電池模塊配備微型逆變電源，通過對各模塊的輸出功率進行優(yōu)化，使得整體的輸出功率化。

二、主要用途及適用范圍 

1、電解電容器老練，鉭電容器賦能

2、電阻器、繼電器，馬達等電子元件老練，例行試驗

3、實驗室，電子設(shè)備、自動測試設(shè)備

4、電子檢驗設(shè)備、生產(chǎn)線設(shè)備、通訊設(shè)備

5、其它一切需要使用直流電源的場合

6、應(yīng)用于飛機及機載設(shè)備、雷達、導航等電子設(shè)備的制造、檢測、維修等。EMI診斷在實驗室使用普通的測試儀器即完成，帶有FFT分析功能的中示波器，普通的頻譜分析儀，近場探頭，手藝好的工程師還可以自己制作性能良好的近場探頭，對于很多較強的EMI輻射，某些回路過大的開關(guān)電源，甚至只需要一根裸露的導線即可探測到空間中的騷擾信號。這種定性分析主要針對的是硬件設(shè)計人員，目的是要快捷簡便，成本低廉，重復性好。圖2使用頻譜分析儀和近場探頭進行EMI診斷?EMI預兼容測試（PreCompliancEMI預兼容測試在產(chǎn)品原型和試產(chǎn)階段，一般要在產(chǎn)品級或系統(tǒng)級進行預兼容（PreComplianc測試，預兼容并沒有一個明確的參考標準，就是盡量低成本地模擬兼容測試標準，對EMI狀況進行較正式的摸底，避免在正式的兼容測試中失敗。

交流輸入 15KW以下（單相110V±10%、220V±10%、或者三相380V±15%）

15KW以上（三相380V±15%）

頻率：50HZ、60HZ、400HZ任選

直流輸出 電壓（穩(wěn)壓值CC）：0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流（恒流值CV）：0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度：≤0.5%有效值（阻性負載）汽研聯(lián)手長安、百度、廣汽、福田、一汽、吉利、東風等測試主體單位確定測試場地并開展了極為規(guī)范的自動駕駛測試，其中自動緊急制動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。那么自動駕駛緊急制動（AEB功能）測試時如何進行的呢？自動緊急制動測試需要讓自動駕駛測試工程師在自動駕駛車輛上安裝調(diào)試好專業(yè)的測試設(shè)備后方才能開始嚴謹?shù)淖詣玉{駛測試。AEB測試實例：前車緊急制動測試自動駕駛車輛與目標車輛保持一定的相對距離行駛，在達到要求車速后目標車剎停，測試自動駕駛車輛是否能觸發(fā)AEB并且是否會與目標假車發(fā)生碰撞。

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

輸出紋波 穩(wěn)壓狀態(tài)（CC）：≤0.3%+10mV（rms）（有效值）

穩(wěn)流狀態(tài)（CV）：≤0.5%+10mA（rms）（有效值）

輸出顯示 4位半數(shù)字表     精度 ：±1% +1個字

顯示格式  00.00V-19.99V；000.0V-199.9V；0000V-1999V；

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護 內(nèi)置O.V.P保護，保護值為額定值+5%，保護后關(guān)閉輸出，重新開機解鎖

過流保護 過載、短路、定電流輸出光通信是一門古老的技術(shù)。通常，手是光調(diào)制器，眼睛是光探測器，光在空氣中傳播。顯然，這樣的光通信有許多缺點，它不能適應(yīng)現(xiàn)代電子學發(fā)展的要求。1966年Kao和Hockham提出用低損耗光纖導光，從而解決了光在大氣中傳播的不穩(wěn)定因素，使遠距離導光成為可能。利用光纖研制光纖傳感器始于1977年，該技術(shù)一問世即引起人們的興趣，目前光纖傳感器已經(jīng)得到異常迅猛的發(fā)展。光纖傳感器發(fā)展十分迅速的主要原因，是它具有其他傳感器不可媲許多優(yōu)點。CAN測試問題：只使用示波器測量CAN邊沿時間，需要人為操作記錄多次時間。整車CAN總線擁有多個零部件，測試CAN邊沿時間需要花費大量時間以及人力，而這還只是整車CAN一致性測試的其中一項，完成測試要求，需要一個人測試三天。隨著效率要求越來越高，整車廠更希望將時間花費在研發(fā)汽車應(yīng)用新技術(shù)。CANDT基于汽車行業(yè)對CAN總線測試手段繁雜，致遠電子自主研發(fā)的CANDT一致性測試系統(tǒng)，可構(gòu)建CAN總線安全保障體系，自動化完成CAN總線物理層、鏈路層及應(yīng)用層自動化測試。