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地鐵用直流開(kāi)關(guān)分?jǐn)嘣囼?yàn)電源廠(chǎng)家

更新時(shí)間:2024-07-20

訪(fǎng)問(wèn)量:1195

廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家

生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號(hào)

簡(jiǎn)要描述:
地鐵用直流開(kāi)關(guān)分?jǐn)嘣囼?yàn)電源廠(chǎng)家功能簡(jiǎn)介,儀表由信號(hào)發(fā)生器、故障檢測(cè)器和信號(hào)采集器(鉗表)三部分組成,信號(hào)發(fā)生器與直流系統(tǒng)正負(fù)母線(xiàn)和地相連,當(dāng)直流系統(tǒng)出現(xiàn)接地故障后,它會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)低頻小信號(hào),故障檢測(cè)器與鉗表立于信號(hào)發(fā)生器,故障檢測(cè)器與鉗表之間使用連接線(xiàn)相連
品牌其他品牌產(chǎn)地類(lèi)別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域電氣

HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓大電流電源地鐵用直流開(kāi)關(guān)分?jǐn)嘣囼?yàn)電源廠(chǎng)家
地鐵用直流開(kāi)關(guān)分?jǐn)嘣囼?yàn)電源廠(chǎng)家
一、產(chǎn)品特點(diǎn) 

1、采用超大真彩大液晶觸摸屏人機(jī)界面,方便直接編程操作。直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置見(jiàn)其他詳細(xì)介紹

2、本機(jī)一次可執(zhí)行不同電壓、電流、延遲時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間的設(shè)定,并可連續(xù)循環(huán)999999次。

3、輸出電壓可以從零伏起調(diào);輸出電流可以從零預(yù)置;

4、具有10組記憶組,可以將以前使用過(guò)的參數(shù)存儲(chǔ),以便下次使用時(shí)輕松調(diào)用。

5、 具有RS232、RS485通訊接口。LPWAN行業(yè)應(yīng)用而目前LPWAN主要可分為兩類(lèi):一類(lèi)是工作于未授權(quán)頻譜的LoRa技術(shù);另一類(lèi)是工作于授權(quán)頻譜下的NB-IoT。頻段授權(quán)分布LoRa模塊是指基于Semtech公司SX127X系列芯片研發(fā)的一款工業(yè)級(jí)射頻無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品,相比傳統(tǒng)的窄帶調(diào)制技術(shù),LoRa模塊采用了擴(kuò)頻調(diào)制技術(shù)在同頻干擾的性能方面具有明顯優(yōu)勢(shì),解決了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案無(wú)法同時(shí)兼顧距離、抗擾和功耗的弊端。NB-IoT指窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NarrowBand-InternetofThings)技術(shù),是工作在授權(quán)頻段的技術(shù),核心是面向低端物聯(lián)網(wǎng)終端(低耗流),適合廣泛部署在智能家居、智能城市、智能生產(chǎn)等領(lǐng)域,對(duì)長(zhǎng)距離、低速率、低功耗、多終端的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用具有較大優(yōu)勢(shì)。

6、恒定電壓、恒定電流之使用, 可自動(dòng)交叉變換,維持控制與保護(hù)兼顧

7、高頻PWM硬件調(diào)整控制技術(shù),反應(yīng)速度快,輸出穩(wěn)定  

7、具有輸出穩(wěn)壓、限流、短路保護(hù)和功率器件過(guò)熱保護(hù)功能; 優(yōu)良的輸出穩(wěn)定性能:源電壓效應(yīng)<0.5%,負(fù)載效應(yīng)<1%;

8、輸出直流電壓畸變系數(shù)低,干擾??; 在短路和過(guò)載故障時(shí),可調(diào)節(jié)限流電位器來(lái)限制輸出電流值,從額定值的50%至105%之間變化;從液晶儀表盤(pán)PCB圖不難看出與傳統(tǒng)儀表相比,全液晶儀表多了與顯示相關(guān)的部件,比如:顯示屏、GPU處理器、屏正負(fù)壓、屏背光等。改用液晶屏幕后不僅增加了產(chǎn)品軟硬件設(shè)計(jì)的難度,產(chǎn)品的EMC設(shè)計(jì)也成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。由上圖R/G/B液晶屏的架構(gòu)可知,其主要包括時(shí)鐘電路、數(shù)據(jù)電路、供電電路。在高速數(shù)字系統(tǒng)中,固定頻率的時(shí)鐘是主要的電磁干擾源之一。隨著數(shù)據(jù)傳輸速率的提升,時(shí)鐘頻率越來(lái)越高,信號(hào)的邊沿率(即上升時(shí)間和下降時(shí)間)也隨之提高。

9、適用于阻性、感性等負(fù)載;負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng);地鐵用直流開(kāi)關(guān)分?jǐn)嘣囼?yàn)電源廠(chǎng)家

二、主要用途及適用范圍 

1、電解電容器老練,鉭電容器賦能

2、電阻器、繼電器,馬達(dá)等電子元件老練,例行試驗(yàn)

3、實(shí)驗(yàn)室,電子設(shè)備、自動(dòng)測(cè)試設(shè)備

4、電子檢驗(yàn)設(shè)備、生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備、通訊設(shè)備

OTN端到端5G承載方案測(cè)試采用的ZXMPM721設(shè)備,是中興通訊E-OTN(端到端,彈性,增強(qiáng)OTN)系列產(chǎn)品中的一員,在多個(gè)運(yùn)營(yíng)商有著廣泛的商用,具有體積小、容量大、配置組合多、組網(wǎng)靈活的特點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)光電混合調(diào)度,同時(shí)支持ODU、PKT、VC等多業(yè)務(wù)接入和交換,適合在城域邊緣統(tǒng)一承載移動(dòng)寬帶、固網(wǎng)寬帶、集客專(zhuān)線(xiàn)等多種業(yè)務(wù)。中興通訊光傳送產(chǎn)品總經(jīng)理陳宇飛表示:“中興通訊端到端E-OTN解決方案,助力運(yùn)營(yíng)商以光速開(kāi)展5G服務(wù),不僅帶來(lái)帶寬和流量的大幅提速,還帶來(lái)了零等待的用戶(hù)體驗(yàn)"。交流輸入 15KW以下(單相110V±10%、220V±10%、或者三相380V±15%)

15KW以上(三相380V±15%)

頻率:50HZ、60HZ、400HZ任選

直流輸出 電壓(穩(wěn)壓值CC):0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流(恒流值CV):0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值 其產(chǎn)生噪聲的大小與溫度、頻帶寬度△f成正比。高頻熱噪聲高頻熱噪聲是由于導(dǎo)電體內(nèi)部電子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的。溫度越高,電子運(yùn)動(dòng)就越激烈。導(dǎo)體內(nèi)部電子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)會(huì)在其內(nèi)部形成很多微小的電流波動(dòng),因其是無(wú)序運(yùn)動(dòng),故它的平均總電流為零,但當(dāng)它作為一個(gè)元件(或作為電路的一部分)被接入放大電路后,其內(nèi)部的電流就會(huì)被放大成為噪聲源,特別是對(duì)工作在高頻頻段內(nèi)的電路高頻熱噪聲影響尤甚。通常在工頻內(nèi),電路的熱噪聲與通頻帶成正比,通頻帶越寬,電路熱噪聲的影響就越大。

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

輸出紋波 穩(wěn)壓狀態(tài)(CC):≤0.3%+10mV(rms)(有效值)

穩(wěn)流狀態(tài)(CV):≤0.5%+10mA(rms)(有效值)

輸出顯示 4位半數(shù)字表     精度 :±1% +1個(gè)字

顯示格式  00.00V-19.99V;000.0V-199.9V;0000V-1999V;

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)

過(guò)壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù),保護(hù)值為額定值+5%,保護(hù)后關(guān)閉輸出,重新開(kāi)機(jī)解鎖

過(guò)流保護(hù) 過(guò)載、短路、定電流輸出地鐵用直流開(kāi)關(guān)分?jǐn)嘣囼?yàn)電源廠(chǎng)家但為了給乘客提供一個(gè)令人滿(mǎn)意的舒適熱環(huán)境,必須裝有地鐵環(huán)控系統(tǒng)。如何在環(huán)控系統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有十分重要的意義。地鐵的運(yùn)量大,即乘客流量大,所需要的新風(fēng)量變化大。因此地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化大,要實(shí)現(xiàn)節(jié)能必須借助于自動(dòng)控制的手段。自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于各類(lèi)空調(diào)系統(tǒng),在制冷設(shè)備集中、工況變化范圍大的系統(tǒng)中,自控技術(shù)更是對(duì)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行起到了很大作用。作為控制系統(tǒng)*的組成部分,環(huán)境傳感器在地鐵中起著越來(lái)越重要的作用。地鐵用直流開(kāi)關(guān)分?jǐn)嘣囼?yàn)電源廠(chǎng)家以雙路輸出為例,若主路帶滿(mǎn)載,而輔路帶額定負(fù)載10%以下,將導(dǎo)致輔路輸出電壓比起額定值高出較多;若主路帶額定負(fù)載10%以下,而輔路帶滿(mǎn)載,將導(dǎo)致輔路輸出電壓比額定輸出值低較多。另外,值得注意的是,若主路突然由重載變?yōu)楹茌p負(fù)載或相反,將導(dǎo)致輔路電壓出現(xiàn)下沖或上沖。很明顯這意味著,主路的“大動(dòng)作"將可能導(dǎo)致輔路工作異常。模塊本身可以加更大的假負(fù)載,當(dāng)然這也會(huì)增加其損耗。在選擇電源模塊設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí),特別對(duì)于多路輸出模塊,應(yīng)考慮輕負(fù)載問(wèn)題。

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