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汽車電器老化測(cè)試電源廠家

更新時(shí)間:2024-07-20

訪問(wèn)量:706

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)地址:山東省青島市平度南京路27號(hào)

簡(jiǎn)要描述:
汽車電器老化測(cè)試電源廠家功能簡(jiǎn)介,儀表由信號(hào)發(fā)生器、故障檢測(cè)器和信號(hào)采集器(鉗表)三部分組成,信號(hào)發(fā)生器與直流系統(tǒng)正負(fù)母線和地相連,當(dāng)直流系統(tǒng)出現(xiàn)接地故障后,它會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)低頻小信號(hào),故障檢測(cè)器與鉗表立于信號(hào)發(fā)生器,故障檢測(cè)器與鉗表之間使用連接線相連
品牌其他品牌產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)
應(yīng)用領(lǐng)域電氣

HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓大電流電源汽車電器老化測(cè)試電源廠家
汽車電器老化測(cè)試電源廠家
一、產(chǎn)品特點(diǎn) 

1、采用超大真彩大液晶觸摸屏人機(jī)界面,方便直接編程操作。直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置見(jiàn)其他詳細(xì)介紹

2、本機(jī)一次可執(zhí)行不同電壓、電流、延遲時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間的設(shè)定,并可連續(xù)循環(huán)999999次。

3、輸出電壓可以從零伏起調(diào);輸出電流可以從零預(yù)置;

4、具有10組記憶組,可以將以前使用過(guò)的參數(shù)存儲(chǔ),以便下次使用時(shí)輕松調(diào)用。

5、 具有RS232、RS485通訊接口。訊:隨著人們對(duì)家居環(huán)境的重視,很多家庭紛紛安裝了空調(diào),人們對(duì)空調(diào)的使用操作原理是否了解呢?空調(diào)在開(kāi)機(jī)后是通過(guò)什么原理制冷制熱的呢?空調(diào)停機(jī)后又該如何處理呢?其實(shí)這也是一門大學(xué)問(wèn),下面,我們一起來(lái)了解下關(guān)于空調(diào)的一些知識(shí)??照{(diào)一般都是采用空調(diào)器進(jìn)行開(kāi)關(guān)機(jī)控制,不同的空調(diào)空調(diào)器略有不同,但操作方法基本類似,熟悉空調(diào)器的使用方法即可正確掌握空調(diào)開(kāi)機(jī)和空調(diào)停機(jī)的操作,如果采用手動(dòng)開(kāi)關(guān),實(shí)際上和遙控器操作一樣,我們可以看看空調(diào)開(kāi)關(guān)機(jī)基本操作。

6、恒定電壓、恒定電流之使用, 可自動(dòng)交叉變換,維持控制與保護(hù)兼顧

7、高頻PWM硬件調(diào)整控制技術(shù),反應(yīng)速度快,輸出穩(wěn)定  

7、具有輸出穩(wěn)壓、限流、短路保護(hù)和功率器件過(guò)熱保護(hù)功能; 優(yōu)良的輸出穩(wěn)定性能:源電壓效應(yīng)<0.5%,負(fù)載效應(yīng)<1%;

8、輸出直流電壓畸變系數(shù)低,干擾?。?/span> 在短路和過(guò)載故障時(shí),可調(diào)節(jié)限流電位器來(lái)限制輸出電流值,從額定值的50%至105%之間變化;一般的測(cè)定方法有以下幾種:紅外光度法:試樣中的碳、硫經(jīng)過(guò)富氧條件下的高溫加熱,氧化為二氧化碳、氣體。該氣體經(jīng)處理后進(jìn)入相應(yīng)的吸收池,對(duì)相應(yīng)的紅外輻射進(jìn)行吸收,由探測(cè)器轉(zhuǎn)發(fā)為信號(hào),經(jīng)計(jì)算機(jī)處理輸出結(jié)果。此方法具有準(zhǔn)確、快速、靈敏度高的特點(diǎn),高低碳硫含量均使用,采用此方法的紅外碳硫分析儀,自動(dòng)化程度較高,價(jià)格也比較高,適用于分析精度要求較高的場(chǎng)合。容量法:常用的有測(cè)碳為氣體容量法和非水滴定法,測(cè)硫?yàn)榈饬糠?、酸堿滴定法。

9、適用于阻性、感性等負(fù)載;負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng);汽車電器老化測(cè)試電源廠家

二、主要用途及適用范圍 

1、電解電容器老練,鉭電容器賦能

2、電阻器、繼電器,馬達(dá)等電子元件老練,例行試驗(yàn)

3、實(shí)驗(yàn)室,電子設(shè)備、自動(dòng)測(cè)試設(shè)備

4、電子檢驗(yàn)設(shè)備、生產(chǎn)線設(shè)備、通訊設(shè)備

使用變頻技術(shù)可以大量節(jié)能,我國(guó)的變頻技術(shù)改造,將需求大量的電流傳感器,這將是磁傳感器的又一巨大的產(chǎn)業(yè)性應(yīng)用領(lǐng)域。能源管理電網(wǎng)的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)需采集大量的數(shù)據(jù),經(jīng)計(jì)算機(jī)處理之后,對(duì)電網(wǎng)的運(yùn)行狀況實(shí)施監(jiān)控,并進(jìn)行負(fù)載的分配調(diào)節(jié)和安全保護(hù)。自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的各個(gè)控制環(huán)節(jié),是用磁傳感器為基礎(chǔ)的電流傳感器、互感器等來(lái)實(shí)現(xiàn)?;魻栯娏鱾鞲衅髟缫言陔娋W(wǎng)系統(tǒng)中得到應(yīng)用,用霍爾器件作成的電度表可自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可顯示功率因數(shù),以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整,保證用電。交流輸入 15KW以下(單相110V±10%、220V±10%、或者三相380V±15%)

15KW以上(三相380V±15%)

頻率:50HZ、60HZ、400HZ任選

直流輸出 電壓(穩(wěn)壓值CC):0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流(恒流值CV):0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值 CAN一致性測(cè)試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異,保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機(jī)廠為什么愈來(lái)愈重視CAN一致性測(cè)試呢?整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少,如儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜,現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)60個(gè),細(xì)分為多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),如車身部含有空調(diào)、車門、導(dǎo)航等節(jié)點(diǎn),安全系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點(diǎn)。

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

輸出紋波 穩(wěn)壓狀態(tài)(CC):≤0.3%+10mV(rms)(有效值)

穩(wěn)流狀態(tài)(CV):≤0.5%+10mA(rms)(有效值)

輸出顯示 4位半數(shù)字表     精度 :±1% +1個(gè)字

顯示格式  00.00V-19.99V;000.0V-199.9V;0000V-1999V;

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)

過(guò)壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù),保護(hù)值為額定值+5%,保護(hù)后關(guān)閉輸出,重新開(kāi)機(jī)解鎖

過(guò)流保護(hù) 過(guò)載、短路、定電流輸出汽車電器老化測(cè)試電源廠家關(guān)于開(kāi)關(guān)電源EMI(Electro-MagneticInterference)的研究,有些從EMI產(chǎn)生的機(jī)理出發(fā),有些從EMI產(chǎn)生的影響出發(fā),都提出了許多實(shí)用有價(jià)值的方案。這里分析與比較了幾種有效的方案,并為開(kāi)關(guān)電源EMI的措施提出新的參考建議。開(kāi)關(guān)電源電磁干擾的產(chǎn)生機(jī)理開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)生的干擾,按噪聲干擾源種類來(lái)分,可分為尖峰干擾和諧波干擾兩種;若按耦合通路來(lái)分,可分為傳導(dǎo)干擾和輻射干擾兩種。現(xiàn)在按噪聲干擾源來(lái)分別說(shuō)明:二極管的反向恢復(fù)時(shí)間引起的干擾高頻整流回路中的整流二極管正向?qū)〞r(shí)有較大的正向電流流過(guò),在其受反偏電壓而轉(zhuǎn)向截止時(shí),由于PN結(jié)中有較多的載流子積累,因而在載流子消失之前的一段時(shí)間里,電流會(huì)反向流動(dòng),致使載流子消失的反向恢復(fù)電流急劇減少而發(fā)生很大的電流變化。汽車電器老化測(cè)試電源廠家APM可編程交流電源系列采用主動(dòng)式PFC電路,功率因數(shù)可達(dá).99,搭配軟啟以及繼電器導(dǎo)通時(shí)序控制可以有效浪涌電流的產(chǎn)生,同時(shí)降低諧波電流幅值。輸入濾波器可以或者去除電磁干擾,達(dá)到電磁兼容目的。開(kāi)關(guān)器件選擇零電壓/零電流導(dǎo)通類型,環(huán)路以及參數(shù)設(shè)計(jì)合理避免諧振產(chǎn)生。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上除了考慮風(fēng)道走向,也充分兼顧到屏蔽要求,合理的PCB布線以及磁珠的適當(dāng)應(yīng)用,都對(duì)電磁干擾起到重要作用。通過(guò)對(duì)比了解電磁干擾對(duì)測(cè)試產(chǎn)生的影響如下截圖來(lái)自國(guó)內(nèi)某終端用戶,在購(gòu)買APM可編程交流電源之前,其選購(gòu)了其他的電源。

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